Les 1000 Milles - Edition 2009

Née en 2006 sous la houlette de Claude Renoult alors président de la SNBSM, cette épreuve comptait à l’origine 1040 milles – 40 pour la Class – et se courait en solitaire. Plus encore, elle était qualificative pour la Route du Rhum.

Si les concurrents y étaient en nombre limité, le format d’une épreuve adaptée et réservée exclusivement aux Class 40, avec un départ et une arrivée à Saint-Malo et la volonté de la – SNBSM de redévelopper ses activités dans la course hauturière– ont créé une véritable synergie. Claude Renoult : “… on s’est vite rendu compte que la distance autour de 1000 milles et le parcours entre Manche et Atlantique était bien adapté à ces bateaux dont on sentait poindre l’effervescence, avec le nombre d’inscrits à la Route du Rhum 2006 (près de 30). Leur offrir une course pérenne alors qu’ils étaient en demande d’un calendrier sportif devenait une évidence. J’avais remarqué que le parcours initial à peu de choses près, empruntait les lignes des Brittany Ferries. J’ai donc sollicité Joseph Hardouin, membre de la SNBSM et alors commandant en activité à la compagnie maritime, pour approcher ses armateurs. Pouvaient-ils nous rejoindre et naviguer de concert avec nous à l’évolution de l’événement ? Très vite, nous avons rapproché nos livres de bord et la 1000 Milles Brittany Ferries a pris le relai de la 1040 milles…”.

Nouveau format

Avec son nouveau partenaire la Brittany Ferries et pour sa seconde édition en 2007, la course est passée en double et surtout, s’est vue dotée de pit-stops – arrêts obligatoires – à Plymouth et Santander. Portée par le talent de skippers chevronnés, elle a remporté un vif succès sportif et médiatique, avec le double d’inscrits. Ce sont en effet ces mêmes skippers qui ont animé la tête de la transat Jacques Vabre la même année. Benoit Parnaudeau, 2e de l’édition 2007 et skipper de Jardin Bio : “…c’est une super course tant au niveau du concept que du parcours. Nous y avons rencontré toutes les conditions possibles et imaginables. Nous reviendrons …”. Ils seront 17 à partager cet enthousiasme en 2008. Bruno Jourdren et Kito de Pavant, vainqueurs sur Lord Jiminy-Lepal.com tiendront un discours similaire : “… cette course a été un grand bonheur aussi bien sur l’eau qu’à terre. Le terrain de jeu est compliqué mais bon. La navigation comme la concurrence y est intense…”. En 2009, la 1000 Milles Brittany Ferries est sujette à de petites modifications, en réponse aux attentes des coureurs. Le parcours reste le même, mais le pit-stop de Santander est porté à 12 heures ; comme le départ qui sera donné en fin de journée le 4 septembre, afin de garantir une arrivée de jour à Plymouth, premier arrêt. Enfin le parcours est libre sur la descente et la remontée Manche / Espagne

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